Was soll ich tun, wenn mein Minibagger bergauf schwach ist?

Wie lässt sich das Problem lösen, dass ein kleiner Bagger nicht in der Lage ist, bergauf zu fahren?

1: Ursache des Problems

1. Es kann sein, dass der Gehmotor beschädigt ist und die Steigung schwach ist;

2. Wenn der vordere Teil des Gehwegs kaputt ist, kann der Bagger den Hang nicht hinaufklettern;

3. Der Kleinbagger kann den Hang nicht erklimmen, was auch ein Problem mit dem Verteiler sein kann. Die Reparatur von Baggern ist eine technische Tätigkeit, die dazu dient, die Funktionsfähigkeit von Geräten wiederherzustellen, nachdem diese beschädigt oder fehlerhaft waren, einschließlich verschiedener geplanter Reparaturen und ungeplanter Pannenreparaturen und Reparaturen. Wird auch als Gerätewartung bezeichnet. Zu den grundlegenden Inhalten der Gerätewartung gehören: Gerätewartung, Geräteinspektion und Gerätewartung.

Zweitens: Fehlerbehebung

1. Lassen Sie zuerst den Motor und den Motor laufen, und dann zeigt der Fehler immer noch an, dass der Fehler nicht vorliegt.

2. Zweitens besteht im vorderen Teil des Weges nach dem Austausch des Vorsteuerventils immer noch die Steigung;

3. Nach dem Ausbau des Verteilers zur Inspektion wurden die internen Komponenten beschädigt. Nach dem Austausch der beschädigten Teile konnte der Bergauf-Ausfall des Baggers erfolgreich behoben werden.

Drittens: So reinigen Sie den Kraftstofftank und das Kühlsystem eines kleinen Baggers

Der einfachste Weg zur Reinigung ist die Vorbereitung eines kleinen Luftkompressors. Lassen Sie den Kraftstoff während des Reinigungsvorgangs frei, aber achten Sie darauf, dass er nicht austritt und etwas Kraftstoff zurückbleibt. Durch das Kunststoffrohr gelangt die Druckluft dann zum Boden des Kraftstofftanks, wodurch der Dieselmotor zur Reinigung kontinuierlich gerollt wird. Dabei verändern sich Position und Richtung der Gasleitung ständig, wodurch der gesamte Kraftstofftank gereinigt wird. Unmittelbar nach dem Spülen wird der Kraftstofftank entleert, sodass im Öl suspendierte Verunreinigungen zusammen mit dem Dieselkraftstoff ausfließen. Sollte das fließende Dieselöl verschmutzt sein, muss es erneut mit der oben genannten Methode gereinigt werden, bis das austretende Öl frei von Verunreinigungen ist.

Die Dampfmethode funktioniert gut, ist jedoch nur für qualifizierte Anwendungen geeignet. Wenn Sie die Voraussetzungen für die Verwendung von Dampf haben, können Sie es versuchen. Beim Reinigen müssen Sie den Diesel ablassen, den Kraftstofftank herausnehmen, dann eine große Menge Wasser in den Tank gießen, den Kraftstoff über die Einfüllöffnung in das Wasser einfüllen und das Wasser im Tank kochen lassen, was etwa 10 Minuten dauert eine Stunde. Zu diesem Zeitpunkt lösen sich der Kleber und verschiedene Verunreinigungen, die an der Innenwand des Tanks haften, an der Wand oder lösen sich von der Wand. Spülen Sie den Wassertank zweimal hintereinander gründlich aus.

Eine weitere gängige Methode ist die Lösungsmittelmethode. Die verwendeten Chemikalien sind ätzend oder ätzend. Reinigen Sie den Wassertank zunächst mit heißem Wasser, blasen Sie ihn dann mit Druckluft trocken, tauchen Sie dann eine 10 %ige wässrige Lösung in den Wassertank und spülen Sie abschließend das Innere des Wassertanks mit klarem Wasser aus.

Warten Sie nach dem Abstellen des Motors des Kleinbaggers, bis die Temperatur gesunken ist, lassen Sie das Kühlmittel ab, fügen Sie 15 %ige Lösung hinzu, warten Sie 8 bis 12 Stunden, starten Sie den Motor, warten Sie, bis die Temperatur auf 80–90 Grad ansteigt, und beenden Sie die Reinigung Flüssigkeit ab und lassen Sie die Reinigungsflüssigkeit sofort ab, um Kalkablagerungen zu vermeiden. Anschließend mit Wasser abspülen, bis alles sauber ist.

Einige Zylinderköpfe bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Zu diesem Zeitpunkt kann die Reinigungslösung basierend auf dem Verhältnis von 50 g Natriumsilikat (allgemein als Soda bezeichnet), 20 g Flüssigseife, 10 kg Wasser, Kühlsystem und etwa 1 Stunde zubereitet werden. Waschen Sie die Lösung und waschen Sie sie mit Wasser.